Если коротко, это катание на лыжах или сноуборде вне трасс плюс полёты на параплане. В буквальном смысле это возможность не только спуститься со снежного склона, но и взлететь с него, продолжив маршрут уже в воздухе. Такой формат даёт спортсмену почти полную свободу передвижения в горах: если вы забрались туда, где нет прямых линий спуска, заканчивается склон или начинается труднодоступный рельеф, всё это можно попытаться перелететь. Это практическая сторона вопроса, но есть и вторая, для души: пожертвовать спуском по пухляку и пролететь весь маршрут на параплане. Почувствовать свободу полёта, полюбоваться сверху горными пейзажами и тропой, которую только что прошли.

Полёт может длиться от нескольких минут до получаса и более, ограничиваться слётом сверху вниз или продолжаться переходом на соседний хребет либо уходом на длинный маршрут — в зависимости от условий и типа крыла. Приземление — либо в долине, либо на следующем участке склона, где можно снова продолжить спуск на лыжах или сноуборде.

В отличие от классического фрирайда, ski&fly не ограничен геометрией спусков. А по сравнению с обычным парапланеризмом здесь ключевую роль играет умение работать не только с крылом, но и со снегом, рельефом и лыжами. Это гибридная дисциплина, в которой важно чувствовать и землю, и воздух, уметь читать погоду и понимать горы.

Этот вид активности зародился в Альпах, где плотность горных массивов, развитая культура фрирайда и сильные школы парапланеризма создали для этого идеальные условия. Изначально такие полёты были логичным продолжением ски-тура: спортсмены поднимались на вершины, катались, а затем использовали параплан, чтобы быстрее и красивее вернуться в долину.

Со временем ski&fly перестал быть просто удобным способом спуска и превратился в философию свободы, исповедующую минимализм, автономность и глубокий контакт с природой. Здесь нет подъёмников, очередей и трасс, есть только горы, снег и воздух. Именно за это ski&fly полюбили опытные райдеры и пилоты, уставшие от «цивилизованного» катания в толпе.

Несмотря на очевидную экстремальность этого сочетания, мы бы не назвали ski&fly спортом исключительно для профессиональных атлетов. С другой стороны, эта история точно не для абсолютных новичков. Оптимальный кандидат — уверенный лыжник/сноубордист, который хорошо чувствует себя вне подготовленных трасс и готов учиться новым навыкам.

Для парапланеристов это направление становится логичным шагом, позволяющим расширить маршруты и сезоны полётов. Лыжники же приходят сюда за новым уровнем свободы и эмоций. Не так важен пол, возраст и сторона, которую ты занимаешь в холиваре «лыжи или сноуборд» — важнее физическая выносливость, дисциплина и умение принимать взвешенные решения.

Основой ski&fly остаётся уверенное катание вне трасс: нужно уметь спокойно спускаться по неоднородному снегу, уметь контролировать скорость и траекторию, адекватно оценивать лавинную обстановку. Без этого выход в горы просто небезопасен. А лётная часть требует хотя бы начального обучения парапланеризму, включающему теорию и практику. Здесь важно понимать аэрологию местности, уметь работать с крылом на снегу, оценивать текущую погоду и прогноз, а также правильно выбирать точку старта. То есть нельзя просто так взять и залезть на гору с крылом, даже если вы отличный лыжник: первые выходы — обязательно под руководством инструктора или гида с опытом в ски-туре и парапланеризме.

Для полетов на параплане лыжи удобнее сноуборда — прямая стойка более физиологична и привычна всем, кто хоть раз летал на параплане. На лыжах можно разогнаться и даже при отсутствии ветра набрать взлётную скорость легко и непринуждённо. Но это не значит, чтоб сноубордисты остаются без полётов.

Если есть ветер, позволяющий стартовать без разбега, взлететь можно и на пристёгнутом сноуборде. В штиль сноубордисту нужно будет отстегнуть заднее крепление и применить технику разгона с отталкиванием свободной ногой — как при использовании бугельного подъёмника. При посадке с отстегнутым сноубордом придётся притормаживать по-парапланерному, работая с крылом, тогда как на лыжах можно заходить на полном ходу и при этом всё равно безопасно приземлиться.

Компромиссом может стать сплитборд — в разделённом положении он решает проблему старта, поскольку работает аналогично лыжам. Таким образом, ski&fly можно при желании превратить в board&fly, если вы убеждённый сноубордист.

Самое важное в снаряжении для ski&fly — это надёжность и малый вес, причём не в формате компромисса, а именно в сочетании. Если тащить на себе в гору тяжести, сложно получить удовольствие от такого выхода, а если что-то из снаряги выйдет из строя, выбираться из диких мест, куда вы специально забрались в поисках уединения, будет непросто.

Катальное снаряжение

Идеальный вариант — лёгкие фрирайдные или туринговые лыжи с пиновыми креплениями для ски-тура, чтобы можно было переключаться между режимами ходьбы и катания. Ботинки — соответственно, тоже ски-турные, под пиновые крепления, достаточно жёсткие для спуска, но при этом удобные для ходьбы. Сноуборд или сплитборд — фрирайдный или универсальный, который справляется с любым рельефом. Палки и лавинный комплект — максимально облегчённые. Датчик, щуп и лопата — не опция, а обязательный стандарт фрирайда и ски-тура.

Параплан

С одной стороны, параплан можно выбирать под ваши интересы:

• если в приоритете месте малый вес, подойдут однослойные модели;
• для быстрых спусков вдоль рельефа подойдёт минивинг;
• если хотите не только слетать вниз, а при благоприятных условиях набирать высоту и уходить на маршруты, берите классическое маршрутное крыло.

С другой — важно соблюсти общее и главное требование: все они должны быть из максимально лёгких материалов. Во-первых, в ваш рюкзак, помимо параплана, должно войти и лавинное оборудование, и запасная одежда, и другие необходимые вещи, а крыло из лёгкой ткани гораздо компактнее при транспортировке, чем обычное. Во-вторых, тяжёлый рюкзак не только лишит удовольствия от ски-турного подъёма, но и нарушит привычный баланс тела при катании, а это неудобно и опасно.

Рюкзак

Стоит отдельно сказать о переноске всей снаряги, поскольку здесь возможны варианты. Один из них — подвесная система-трансформер, которая преобразуется в рюкзак и позволяет переносить крыло и другие вещи к месту старта. В полётном положении она сохраняет функции рюкзака, но добавляется протектор, защищающий спину и пятую точку при приземлении, и спасательный парашют как обязательный элемент снаряжения для маршрутных полётов в горах.

А если вы используете облегчённую подвеску формата «трусы», её вместе со всеми остальными вещами придётся нести в рюкзаке. Туристическом, сноубордическом или фрирайдном — не столь важно. Главное, чтобы вошло всё нужное и было удобно нести. Особенность этого подхода в том, что спасательный парашют к такой подвеске крепится отдельно, и его, скорее всего, придётся тоже нести с собой.

Лыжный поход с полётом начинается ещё до выхода в горы. Планирование маршрута, анализ прогноза погоды, ветров, снежного покрова и лавинной обстановки — обязательная часть подготовки. В горах импровизация допустима, но только в рамках тщательно продуманного плана.

В самой сути ski&fly сошлись все лыжные, горные и парапланерные удовольствия, но и вероятность ошибки здесь тоже выросла, поскольку нужно а) иметь больше навыков и постоянно их тренировать; б) правильно оценивать обстановку не только на земле, но и в воздухе. Основные риски связаны с погодой, ветром и лавинной опасностью. Даже при отличном прогнозе условия в горах могут меняться очень быстро.

Большинство инцидентов происходит не из-за техники, а из-за неверных решений: неправильного выбора старта, недооценки погоды или переоценки собственных возможностей. Именно поэтому опыт, обучение и трезвая оценка ситуации иногда важнее любого снаряжения.

Те, кто хотя бы раз попробовал летать на лыжах, говорят о совершенно ином уровне восприятия гор. Когда после напряжённого подъёма и динамичного спуска оказываешься в тишине полёта, ощущение свободы становится почти физическим.

Конечно, многие интересуются, страшно ли летать с лыжами и сложно ли освоить этот формат. На практике страх довольно быстро сменяется концентрацией и интересом, а справиться со сложностями помогает грамотное обучение. При правильном подходе ski&fly становится логичным и безопасным продолжением ваших горных приключений.