Начнём с подвесной системы. Например, в соревнованиях кросскантри подвеска должна быть аэродинамически идеальной обтекаемой формы, тяжёлой, да еще и с возможностью залить в нее дополнительный балласт. В хайк-энд-флай требований к аэродинамике нет совсем, зато есть требование к радикальному снижению веса без снижения прочности, естественно. Я перепробовал множество таких подвесок от разных производителей и у меня к ним появилось еще одно личное требование — она должна быть ещё и удобной для длительного полета 😊

Я пришел в хайк-энд-флай из кросскантри, где привык к длительным полетам, в которых комфорт и удобство крайне важны. Этому критерию по состоянию на 2023 год уверенно отвечали только подвески Advance Strapless и Airdesign Le Slip. Обе весят около 200 г. Strapless c 1 по 3 версию имеется в одном универсальном размере, Le Slip в 3 размерах. Карабины, и без того лёгкие, можно при желании заменить на софтлинки.

Совет! Подвеску лучше брать на размер больше, особенно, если вы планируете летать в ней зимой, как я, на лыжах.

Обе модели дают возможность пристегнуть к ним дополнительный протектор — аирбэг, наполняемый встречным потоком воздуха и преднаполненный встроенной пружиной. Le Slip, начиная со 2 версии, спроектирована при помощи 3D-моделирования. В 4-й модели Strapless, которая выйдет в 2025 году, будет 2 типоразмера и надувной дополнительный протектор-баллон предварительно надуваемый насосом, и тоже 3D-крой.

Альтернатива этим двум подвескам появится, когда мы, клуб FLYDAY, совместно с производителем оборудования для альпинизма VENTO выпустим свою версию подвески для hike-and-fly. Сейчас она находится в стадии разработки.

Требования к спасательному или запасному парашюту аналогичные — максимальная лёгкость и компактность при сохранении достаточной надёжности. В отличие от воздушной акробатики, запаска в hike-and-fly, скорее всего, никогда не пригодится. И, тем не менее, она должна быть на случай экстренной ситуации.

Здесь выбор намного больше: на рынке достаточно количество легких спасательных парашютов для парапланеризма весом до полутора килограммов. Например, запаска нашего производства FD-100 LSQ весит всего 1160 г. А к концу 2025 года мы планируем выпустить ультралёгкий парашют для скайраннеров весом менее 900 г. Следите за анонсами.

Долгое время на этом рынке беспрекословно господствовала швейцарская фирма Advance с её культовым крылом для hike-and-fly Pi и его дальнейшими модификациями весом от 2 кг.

Затем на рынке появились так называемые однослойники с несколько ограниченными возможностями по скорости и глайду, но весом от тех же 2 кг, которые быстро завоевали симпатии альпинистов и восходителей благодаря простоте и компактности.

Квинтэссенцией однослойной конструкции крыла для восхождений стала модель Run & Fly 2 от польского производителя Dudek весом от 940 г. Да, лётные характеристики предполагают некоторые ограничения по силе ветра и форме рельефа по сравнению с Advance Pi-3, но за такой мизерный вес можно простить многое.

Но и это еще не всё. Недавно в наш клуб поступили новейшие скоростные минивинги от австрийского производителя Phi — SOLA UL знаменитого конструктора Ханнеса Папеша. Да, того самого, который воплотил в современном парапланеризме едва ли не большую часть инноваций, которые мы имеем на сегодняшний день.

Эти крылья отличаются высочайшим качеством изготовления, не уступающим швейцарскому Эдванс, а также, по заверению конструктора, высокими скоростными и лётными характеристиками, которые мы собираемся испытать в ближайших выездах. Следите за анонсами и присоединяйтесь! У вас есть замечательная возможность поучаствовать в этом незабываемом приключении!